首先，沖擊壓路機有兩個液壓系統，其中，液壓緩沖調速系統是一個封閉的內循環系統，其液壓系統內部液壓油及蓄能器內的氮氣，廠家在出廠前均已加好，并調整好壓力差值。該系統僅有1根注油管，正常情況下油路時關閉的，無論哪種情況下都不需要與裝載機保持連接。

    沖擊壓路機液壓舉升束管系統，在沒有頻繁舉升需求時，也無需連接裝載機油路。

    不需要連接油管，但不等于液壓系統不重要、不需要。

    沖擊壓路機液壓緩沖調速系統故障后，如果是液壓系統問題，無論麻煩不麻煩，必須連接外部油路補油，（該系統失效將更麻煩），如果是蓄能器壓力不足，只需補充氮氣壓力即可，不需要連接外部油路。

    對于沖擊壓路機液壓舉升束管系統，在短途轉場頻繁的情況下，連接液壓油路將很方便，當然了，不連接液壓油路也可以，可采取其他方法舉升（點擊查看>>>>>>），但這并不是說，該系統沒必要配置。

    沖擊壓路機液壓舉升束管系統不僅僅有舉升碾壓輪的功效，同時還有緩沖及束管保護機架減震器的作用，也很必要。具體可參閱相關閱讀：

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2、為什么要注意保護好沖擊壓路機機架減震器？點擊查看>>>>>>