沖擊壓路機液壓舉升系統配置有三大使用功效：

1、舉升其沖擊碾壓輪，方便轉場或施工中倒車或轉小彎；

2、縱向緩沖，保護機架減震器；

3、橫向束管，降低機架擺蕩幅度，延長機架減震器使用壽命。

    關于舉升其沖擊碾壓輪，方便轉場或施工中倒車或轉小彎的使用功效，我們通過視頻演示（點擊查看>>>>>>）讓大家了解一下，在此不再過多介紹。我們今天通過介紹沖擊壓路機舉升油缸的發展歷史來了解一下沖擊壓路機液壓舉升系統緩沖及束管的使用功效。

    第一代液壓舉升油缸配置在機架頂部（見下圖示），單一的舉升功能，第二代液壓舉升油缸配置在機架下端（中鐵20局研發，見下圖示），仍是單一的舉升功能，而第三代液壓舉升油缸（洛陽山島研發，見下圖示）與第二代安裝位置相同，但具備更多的使用功能。

    我們在之前的文章中經過，沖擊壓路機機架減震有四種之多，雖說配件費用不高，但不少用戶都抱怨更換太麻煩、費用太大。我們可以看到，第三代液壓舉升油缸與第二代產品的區別在于，油缸與機架搖臂不是分開的，而是通過一個鉸接鏈接了起來。

    這種設計改變的優點是，在縱向，避免了某種施工因素的影響下機架張開或收縮程度過大，進而對機架造成一定損傷的情況，而在橫向，也因鉸接的存在，使長達3米多的機架有了一個更靠后的支點，避免了因支點遠，機架擺蕩幅度大進而機架減震勞損快的問題。

    沖擊壓路機液壓舉升系統先后經過了幾代改進優化，據說，中鐵二十局已經在著手研發第四代沖擊壓路機“平衡式”液壓舉升油缸（見模型圖），我們期待其產品早日下線，帶給用戶更好的使用體驗。