眾所周知，用于道路施工的洛陽晟路靜碾壓路機、振動壓路機等，均是通過圓柱形壓實輪碾壓，依靠振動波形式影響路基的壓實效果。

靜碾壓路機主要用于路面壓實，洛陽晟路振動壓路機主要用于路基壓實。大量施工實踐表明，靜碾壓路機和振動壓路機對路基的深度壓實效果影響比較淺。

洛陽晟路沖擊式壓路機的應用可以改變這一點，對路基壓實效果有進一步提升，能夠同時實現振動壓實和夯實的作用，對路基壓實具有良好的效果。

但是，洛陽晟路沖擊壓路機的技術要求等參數不同對路基的壓實會產生不同的效果，本文就沖擊壓路機的碾壓遍數對路基壓實質量的影響進行實例分析。

實踐表明，洛陽晟路沖擊壓路機的碾壓速度以10 ~15 km/h為宜。

為了更加準備的測算出碾壓遍數同路基質量的關系，洛陽晟路機械制造有限公司技術人員深入施工工地現場，實地測量、檢測，將測量情況規整如下：

試驗段名稱：河北邢臺--衡水高速公路衡水段上程；

河北邢臺--衡水高速公路衡水段上程項目全長 4. 6km，一級公路，路基寬度32m，其中中央分隔帶寬2.0m，雙向六車道，項目位于河北平原中部及南部 地區，路線地處滹沱河古沖洪積扇及其與滏陽河沉積的交錯地帶，古黃河、古漳 河長期泛濫積而形成的沖積平原區。

沿線均為沖擊粉質亞黏土及輕質亞黏土，黏土層較厚，選取本項目其中一段作為試驗段，試驗段路基壓實采用沖擊壓路機作業。

沖擊壓路機型號的選擇：洛陽晟路30kj 沖擊式壓路機。

壓實度采用核子密度儀鉆孔取樣檢測，沉降量用水準儀檢測，測試點布置在中央分隔帶外緣兩側約6m處，左右幅各設一個測試點，測得兩點的平均值為結果數據，測點布置，測量分析碾壓遍數對路基壓實度和沉降量的影響。

路基壓實度檢測分析：為了更好地分析壓實次數對路基的壓實質量規律分布，本試驗對不同路基深度進行鉆孔取樣，做壓實度檢測分析，測試結果見下。  

檢測結果分析得出：對于同一路基深度，隨著碾壓遍數的增加，路基壓實度 也隨之增加，當碾壓遍數增加到32遍時，路基壓實度趨于穩定，對于同一碾壓遍數來說，路基深度越淺，壓實度受到沖擊的影響越顯著。

例如0.6m區域，當碾壓遍數達到24時，路基壓實度達到最大值；深度在 1.0~1. 5m區域時，碾壓遍數為40遍，壓實度只能達到90%。

路基沉降量檢測分析：為了分析沖擊壓路機對路基的碾壓效果，需要對路基頂而在不同碾壓遍數作用下的沉降量進行檢測分析，測試點分別記錄數據，測試結果如下表所示。

從上圖表可以看出，隨著洛陽晟路沖擊壓路機碾壓遍數的增加，路基累計沉降量越大，當初次碾 壓8次時，沉降量明顯，沉降量達到5.5mm；繼續增加碾壓遍數，沉降量基本 在1. 5-2mm之間，沉降不明顯。

通過觀測點的沉降量檢測觀察，其沉降量的檢測規律基本相同。

實踐表明: 洛陽晟路沖擊壓路機對路基的壓實效果明顯，適用于要求較高地區的路基碾壓，在路基壓實過程中，并不是碾壓遍數越多越好。

不合理的沖擊碾壓遍數一方面會增加壓實功從而增加造價，另一方面，碾壓遍數過多會對路基強度產生一定破壞性的影響，如使路基土產生橡皮泥現象，喪失承載力等等。

因此，結合實際情況，選用合適的洛陽晟路沖擊式壓路機型號以及合理的沖擊碾壓遍數，才能沖擊式壓路機沖擊碾壓發揮最好的效果，進而對路基的沖擊壓實效果達到理想化。