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水泥穩定碎石基層瀝青路面裂縫沖擊碾壓控制

水泥穩定碎石基層由于水分蒸發及溫度變化的影響，很容易產生裂紋，在承受荷載之前，就已經存在大量的微細裂紋和孔洞。因此，實際上它是在帶有裂紋的狀態下承受交通荷載作用的，基層的溫縮和干縮是引起裂縫的內因。

半剛性基層瀝青路面的裂縫形式多種多樣，但形成的主要原因可以分為荷載型結構性破壞裂縫和非荷載型裂縫，包括反射裂縫和對應裂縫。

荷載型結構性破壞裂縫是由汽車動態荷載產生的垂直或水平應力，在基層內部產生超過材料的容許抗拉極限應力的拉應力所造成；非荷載型裂縫則是環境作用的結果，主要是濕度和溫度的影響，由干縮、溫縮和疲勞作用導致，個別情況下也可能是由于路基不均勻沉陷造成。此外，在冰凍地區的瀝青路面上，還可能發現由路基凍脹引起的裂縫。

沖擊式壓路機沖擊碾壓后會形成一定沉降且穩定基礎，如果板塊破裂非常輕微，說明原基層完好，即支撐條件良好，只需消除局部薄弱點，更充分地利用原板及基層的殘余承載能力，判斷沖擊壓實效果（破裂穩固效果）的一個非常重要的指標就是沉降穩定。。

如果板底基層填料松散，沖擊式壓路機沖擊壓實作用后，破裂板塊的向下位移將導致填料將被進一步壓實，板頂呈現出的位移將逐漸變小，直至穩定。

沖擊式壓路機巨大的沖擊力和相對較大的深度影響力又對下層土基起到一定的加強作用，既可以消除板底脫空，減小舊路面板的垂直應力，同時由于尺寸減小，又可以減小溫度變化引起的水平應力。

沖擊式壓路機水泥穩定碎石基層瀝青路面裂縫沖擊碾壓控制能夠為上層加鋪層提供一個無應力狀態的、均勻穩定的基層，從而可以盡可能減緩甚至避免加鋪層反射裂縫的發生。