導航
202211-22
沖擊壓路機液壓緩沖調速系統在出現泄漏后，系統壓力失衡，就會出現或引發一系列問題，用戶在發現后應及時補充液壓油，沖擊壓路機液壓緩沖調速系統只有一根油管，這根油管就是注油管，就是用來注油的。 在此說明，沖擊壓路機液壓舉升束管系統有兩根
202211-21
1 、沖擊碾壓速度較之前有明顯變化，沖撞感加劇； 點擊查看詳情 >>>>>> 2 、沖擊壓路機機架底部可看到液壓油泄漏的痕跡； 點擊查看詳情 >>>
202211-20
1、什么是影響深度？什么是有效影響深度？ 點擊查看詳情 >>>>>> 查看視頻介紹 >>>>>> 2、為什么沖擊壓路機影響深度可以達到5米？ 點擊查
202211-18
首先，沖擊壓路機在施工現場的正確的停放方式應該是如下圖所示：沖擊壓路機的兩個碾壓鋼輪著地，不能是輪胎撐舉的狀態。否則，用戶在使用時，還需要再使用吊裝設備將碾壓輪放下。 首先，沖擊壓路機在施工現場的正確的停放方式應該是如下圖所示：沖擊壓
202211-18
沖擊壓路機采用以下吊裝方式隱含著兩個問題。 一、只能采取“三點式”的吊裝方式說明 產品用料不足 ； 如圖所示，如果沖擊壓路機在吊裝時只能采取“三點式”的吊裝方式，通常是因為機架用料縮減，原設計吊
202211-17
個別商家將沖擊壓路機液壓系統減去曾提及過一個原因 ——“油管會被扯斷” 查看詳情 >>>>>> ，事實上，這種情況跟沖擊壓路機液壓系統并沒有太大的關系，只要使用了改進后的牽引橫銷，配合雙層油路防護系統，就不存
202211-17
首先，沖擊壓路機 在施工現場的正確的停放方式 應該是如下圖所示： 沖擊壓路機的兩個碾壓鋼輪著地， 并撐起駐車支腿 （見下圖 1），而 不能是輪胎撐舉的 轉場 狀態 （ 見下
202211-17
吸收 及 調整 液壓沖擊壓力和脈動壓力 是 蓄能器最重要的工業應用之一。沖擊 夯實 機械液壓系統中設計蓄能器是系統共性，其目的是為了吸收這種壓力脈動和液壓沖擊，同時 ， 在工作 系統 能量
202211-16
之前我們在《梅花沖擊碾壓路機使用及維修經驗：為什么要保護好機架減震器？》一文中，講訴了沖擊碾機架減震器的重要作用，以及為什么要保護好機架減震器？今天講一講怎么保護好沖擊碾機架減震器？ 1、配置沖擊壓路機液壓系統，并確保其無泄漏
202211-16
沖擊壓路機的機架減震設計有 7 種，這里所說的是機架橡膠減震，不包含也有減震作用的輪胎，一共有 4 種，廠家帶大家了解一下沖擊壓路機這幾種橡膠減震器分別安裝在機架的哪個位置，各自有什么作用？ 一、 “ T ”形減震；