為什么路基壓實已經達標了還要使用沖擊壓路機補強壓實？沖擊壓路機沖擊碾壓施工是近些年較多應用的新工藝，許多做了一輩子工程的人都不是很了解，沖擊壓路機生產廠家在此幫你解開心中的疑問。

首先，所謂的補強壓實，就是在壓實度已達標的路基上再次使用洛陽晟路公司沖擊壓路機或液壓夯實機等沖擊碾壓設備，檢測壓實漏缺并追加夯實路基壓實效果的施工工藝。這也是近些年工程施工使用較多的施工工藝。

壓實度是工程施工常用來衡量道路壓實質量的指標，是反映路基每一壓實層的緊密強度，又稱夯實度，指的是土或其他筑路材料壓實后的干密度與標準最大干密度之比，以百分率表示。壓實度達到要求才能保證路基的整體強度、穩定性和耐久性。

但任何事情都沒有絕對的完美，更何況常規檢測手段通常采用的都是不連貫的“點”式檢測，再加上工程施工錯綜復雜，受地質條件、路基材料性質以及施工工藝等各種因素影響，難免會有漏缺。

沖擊壓路機沖擊碾壓具有影響深度大、夯實力度大及覆蓋面廣等諸多優點，更重要的是，路基在沖擊碾壓施工后可得到全方位覆蓋式的、100%的檢測，發現疵點并提前消缺，憑借再次得到的沉降量直接獲取壓實質量提升。

這就是為什么路基壓實已經達標了還要使用沖擊壓路機沖擊碾壓的原因，一般情況下，通過沖擊壓路機增強補壓可以使原有的路基再次獲得3~10多公分左右的沉降，壓實度可提高2~5%左右。

沖擊壓路機這種全方位覆蓋式的、100%的檢測壓實，在業內就叫“檢測性增強補壓”，檢測性增強補壓可提前發現并消缺有可能在工后產生的沉降與差異沉降，憑借所獲得的再次沉降量直觀檢測并提高工程施工質量。