沖擊式壓路機沖擊碾壓輪第三代舉升油缸有什么優點？

        沖擊壓路機舉升油缸先后經過了幾次設計變更，性能、功能都有所增強，我們從第一代舉升油缸談起，談談幾代舉升油缸的優缺點及優化改進的意義。

        第一代舉升油缸（見上圖），硬性固定在機架上部，活塞桿頂端頂頭處與機架完全分離。

        優點：檢查、維修方便；

        缺點：沖擊碾壓輪在舉升過程中是沿弧度方向上升、非垂直提升的，活塞桿長期硬性偏轉，易損傷。

        與千斤頂功能類似，不同的是，硬性鏈接在機架上，偏轉不會滑脫......       

    第二代舉升油缸（見上圖），安裝在機架下部，活塞桿頂端頂頭處與機架完全分離，與第一代舉升油缸相比，除了安裝位置調整，安裝方式也有了改變，采取了非硬性固定方式，解決了第一代舉升油缸的缺點。

    優點：油缸中部增添了可擺動支架，沖擊碾壓輪在舉升過程中沿弧度方向上升時，油缸整體可隨之輕微擺動，避免了活塞桿因硬性偏轉造成損傷。

        隨著沖擊式壓路機的應用增多，使用者和生產廠家都發現，由于機架伸出過長，頻繁的往返運動，較遠支點的減震膠套很不耐用，雖說膠套價格不高，但維修更換極為不便，洛陽晟路生產廠家均把膠套改為耐磨、抗沖擊的高分子專用工程塑料套，可緩解延長易損件使用壽命。

        第三代舉升油缸（見上圖），進一步技術改進，活性支點由第二代的處于油缸中上部，改為底部，擺動更為輕松。同時，在舉升油缸和擺架支架之間增加了一個鉸接裝置，擺架的張合帶動的鉸接裝置。

        優點：通過這種活性鉸接架，機架就相當于多了一個支點，且支點后移，限制了機架的擺蕩幅度，可有效保護機架減震器，延長設備使用。在縱向與橫向對機架都多了一個束管功效，進而增加了機架的穩定性與使用壽命。因此，第三代舉升油缸又叫“舉升束管油缸”。

       第四代舉升油缸（見下模型圖）。  這是中鐵20局推出的新型舉升油缸設計，叫“平衡式”舉升裝置，尚未投入生產，期待早日見到......

        沖擊壓路機舉升油缸的不斷設計優化，都是在提升產品性能，是設計人員結合大量實踐的辛勤付出，相反，對于個別商家宣傳的“沖擊壓路機舉升系統沒用，不如千斤頂”的說法，我們需要不輕信、多考證。