沖擊壓路機沖擊碾壓輪全液壓系統(tǒng)的重要性

        技術(shù)性文章讀起來很枯燥，但它除了在給您在購機選型時帶來認(rèn)知幫助，了解產(chǎn)品性能，也會給您后期產(chǎn)品使用洛陽晟路沖擊壓實機帶來使用幫助。

        請相信，我在寫這篇文章時和您閱讀一樣辛苦。

        首先，洛陽晟路在此重點強調(diào)的是：沖擊碾壓輪全液壓系統(tǒng)非常重要，不可缺失。

        文章寫作的原因是：有個別商家推出了“全新設(shè)計”的沖擊碾壓輪，去掉了該液壓裝置的，并大肆宣揚其經(jīng)濟(jì)、適用、方便、等等......

        在此，洛陽晟路先提出3個疑問，然后再從技術(shù)角度為您分析沖擊碾壓輪全液壓系統(tǒng)的重要性。

        疑問1：為什么“全新設(shè)計”沖擊碾壓輪這么好，優(yōu)點這么多，國內(nèi)其他廠家都不學(xué)習(xí)采納，反而都不敢做......

        疑問2：為什么商家在大肆宣揚“全新設(shè)計”的同時，其高配機型上都還帶有液壓緩沖增速裝置......

        疑問3：“新型設(shè)計”有那么多優(yōu)點，它有沒有缺點，缺點又是什么？

        以下是國內(nèi)品牌廠家沖擊碾壓輪的配置圖示

        沖擊式壓路機全液壓系統(tǒng)包括液壓緩沖增速系統(tǒng)、液壓舉升轉(zhuǎn)場系統(tǒng)兩部分。

一、沖擊式壓路機液壓緩沖增速系統(tǒng)：
        沖擊式壓路機液壓緩沖增速系統(tǒng)（見上圖）包括緩沖油缸、蓄能器、液壓管件等大小39個部件，是洛陽晟路沖擊壓路機不可缺失的首要防護(hù)裝置。
        點擊產(chǎn)看沖擊式壓路機液壓緩沖增速系統(tǒng)的工作原理>>>>>>

        改變洛陽晟路沖擊壓路機運行時一沖一撞的運行缺陷，是對牽引設(shè)備變速箱、后橋等部件是最大最好的保護(hù)，為最大程度地調(diào)整其運行速度，沖擊式壓路機還有其他輔助緩沖裝置（具體請參閱相關(guān)專業(yè)介紹：

        綜上所述，洛陽晟路沖擊壓路機液壓緩沖增速裝置，既保護(hù)了巨大沖擊力對設(shè)備自身的瞬時破壞，又防止了沖擊碾壓輪動能變化時產(chǎn)生的水平?jīng)_擊力對牽引車造成連續(xù)破壞，并使駕駛員有一個良好舒適的工作條件，是沖擊壓路機不可缺失的防護(hù)裝置。

二、沖擊式壓路機液壓舉升轉(zhuǎn)場系統(tǒng)：
        首先，洛陽晟路沖擊式壓路機液壓舉升轉(zhuǎn)場系統(tǒng)，包括舉升束管油缸、液壓閥件、管件等大小22個部件，是沖擊式壓路機全液壓系統(tǒng)中的一個輔助分支，并不能代表整個液壓系統(tǒng)。

        質(zhì)量不穩(wěn)定，是個別商家減去此裝置的主要原因。

        目前，洛陽晟路使用的舉升油缸是第三代舉升油缸，舉升束管油缸在起到舉升降落的作用的同時，還具備了束管作用。點擊產(chǎn)看：第三代沖擊式壓路機舉升油缸的優(yōu)點 >>>>>> 

        據(jù)說，中鐵20局已研發(fā)出了他們的第三代設(shè)計，叫“平衡式”舉升油缸，期待早日見到......

        舉升油缸（見左圖），安裝在機架下部，用于短途轉(zhuǎn)場時撐起沖擊碾壓輪，活塞桿頂端頂頭處與機架完全分離，與第一代舉升油缸相比，除了安裝位置調(diào)整，安裝方式也有改變，非硬性固定，油缸中部增添了可擺動支架，洛陽晟路沖擊碾壓輪在舉升過程中沿弧度方向上升時，油缸整體可隨之輕微擺動，避免了活塞桿因硬性偏轉(zhuǎn)造成損傷。

        舉升油缸和擺架支架之間增加了一個鉸接裝置，擺架的張合帶動的鉸接裝置，這種設(shè)計是非常合理的，洛陽晟路沖擊式壓路機在工作時，舉升油缸實際是相對靜止的，同樣也不會對油路系統(tǒng)產(chǎn)生作用，而且，通過這種活性鉸接架，機架就相當(dāng)于多了一個支點，在縱向與橫向?qū)C架都多了一個束管功效，進(jìn)而增加了機架的穩(wěn)定性與使用壽命。

       有關(guān)個別商家在宣傳《千斤頂是代替沖擊式壓路機液壓系統(tǒng)的最好工具》時，同時自己的稍高配置卻不使用千斤頂，不是不懂技術(shù)瞎忽悠，其目的不難理解.....